В начале апреля на российско-белорусском направлении вступают в силу два разнонаправленных, но взаимосвязанных изменения. Со 2 апреля возобновляется прямое пригородное железнодорожное сообщение между Россией и Беларусью — впервые с 1991 года. А с 1 апреля вводится количественное ограничение на вывоз наличных рублей из России в страны ЕАЭС, включая Беларусь. За кажущимся противоречием — ограничением объемов вывоза капитала, но упрощением перемещения людей — стоит единая логика.
Ограничение вывоза рублей
С 1 апреля вступает в силу указ Владимира Путина, который впервые вводит количественные ограничения на вывоз наличной национальной валюты.
До 1 апреля 2026 г.: вывоз рублей за рубеж (в том числе в Беларусь, Казахстан и другие страны ЕАЭС) никак не ограничивался. Запрет с 2022 года действовал только на иностранную валюту свыше $10 000.
После 1 апреля 2026 г.: физическим лицам запрещено вывозить в страны ЕАЭС наличные рубли на сумму, превышающую эквивалент $100 000 (по курсу ЦБ на день вывоза). Исключение — вывоз через воздушные пункты пропуска, но с обязательным подтверждением происхождения средств.
Юридическим лицам и ИП вывоз рублей в ЕАЭС по суше запрещен полностью. Через аэропорты — только при наличии банковской выписки о снятии денег со счета.
С 1 мая аналогичные ограничения вводятся на вывоз золотых слитков массой более 100 г. Вывоз разрешен только через четыре аэропорта (Шереметьево, Домодедово, Внуково, Владивосток) и при наличии разрешения Федеральной пробирной палаты.
Запуск прямых пригородных поездов
С 2 апреля запускаются беспересадочные пригородные поезда по маршрутам Смоленск – Орша и Смоленск – Витебск. Решение принято на уровне Совета министров Союзного государства.
До 2 апреля 2026 г.: прямые пригородные поезда были отменены в 2013 году. Последние годы пассажиры добирались с пересадкой на границе, теряя около 1,5 часа.
После 2 апреля 2026 г.: ежедневно до трех пар поездов, время в пути сокращается, билеты уже в продаже. В перспективе аналогичное сообщение планируется запустить на маршрутах Великие Луки – Полоцк, Великие Луки – Витебск и Брянск – Гомель.
Как работает транспортное сообщение при усилении финансового контроля
Запуск прямых электричек может создавать впечатление упрощения трансграничного перемещения, однако фактически меняется только технология контроля. Если раньше пассажир выходил из вагона, проходил контроль на пограничной станции и пересаживался в другой поезд. То теперь, пассажир остается в том же вагоне. Контроль проводится на пограничных станциях, где поезд делает остановку.
Именно через этот механизм, по мнению экспертов, опрошенных BUSINESS (БИЗНЕС), будут выявляться попытки вывоза сумм, превышающих новые лимиты.
